Giuliana Sgrena trop gênante pour Washington

 Fidèle à sa stratégie de ne plus s’encombrer des lois de la guerre, l’armée américaine en Irak a tenté d’assassiner la journaliste italienne Giuliana Sgrena, qui en savait décidément trop sur les crimes de guerre commis à Falluja.
 Le dictateur en chef du monde libre, G. W. Bush a exprimé ses "regrets" et a promis une "enquête complète", lors d’un entretien de 5 minutes avec son complice Silvio Berlusconi. [1]

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4 Messages de forum

• > Giuliana Sgrena trop gênante pour Washington

  16 mars 2005 01:56, par ced

  Le fait que Giuliana Sgrena soit d’extreme gauche, opposée a la guerre, etc. ne prouve aucunement que les soldats US aient tiré sur sa voiture volontairement. En effet, si elle avait été si gênante, il aurait été facile pour eux de l’éliminer plus discrètement, en faisant retomber la faute sur les jihadistes ou les résistants.

  Il est certain que les soldats, comme dans toute guerre, n’hesitent pas à tirer et à cartonner tous ceux qui passent à leur portée. Il est certain également que certains d’entre eux utilisent les Check-points comme stands de tir. Il suffit de voir combien d’Irakiens, civils, voire femmes et enfants, sont tombés sous les balles de la coalition parcequ’un GI trouvait que leur voiture arrivait trop vite ou que le chauffeur avait une "tête de terroriste" (sic).

  Les Italiens affirment que ce chef des services secrets en Iraq qu’ils pleurent (c’était un militaire, mort en mission, qu’y a-t-il de choquant ?) avait prévenu les autorités américaines : ce n’étaient pas les autorités américaines qui étaient sur le check-point mais un simple militaire. Et il faut être bien naif, ou bien mal connaitre à la fois l’armée et la situation sur place pour seulement penser que l’information était arrivée, à travers toute l’administration, jusqu’au planton en charge du check point. Sans vouloir excuser qui que ce soit, le soldat qui a tiré ne savait certainement pas quelle était cette voiture qui arrivait vers lui, trop vite, a-t-il dit.

  Les Italiens se sont défendus de cette alégation en parlant d’une vitesse de 40-45km/h. Face à un check-point à Bagdad (la ville la plus dangereuse du monde selon un classement récent), il est fortement recommendé d’arriver au pas. Soit en dessous de 10km/h. Une voiture arrivant à 40-45km/h semble donc arriver à pleine vitesse pour un homme arrêté en face...qui plus est lorsque celui ci est nerveux et paniqué. Parceque malgré les beaux discours de W et Rumfeld les soldats sur place ont peur de mourrir a tout instant...

  Tout cela pour dire qu’il existe un grand nombre de complots ou d’actions cachées en Iraq et ailleurs, mais qu’il faut arrêter de voir des volontés politiques partout et dans toute situation. Le risque zéro n’existant pas, il y a quelque fois de simples erreurs/dérapages humains et cet accident en est bien un. La seule chose qui m’ait réellement surpris, c’est que la voiture ne soit pas blindée. Voire même qu’elle n’ait pas été en convoi sécurisé par blackwater ou toute autre compagnie de sécurité du même accabit (ces compagnies sont, en nombre, la deuxième armée - une armée privée - en poste en Iraq).

  Pour information, la route de l’aeroport est interdite depuis plusieurs mois aux civils/diplomates US, qui utilisent l’helicoptère pour aller à l’aéroport...

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  • > Giuliana Sgrena trop gênante pour Washington 31 mars 2005 12:02, par 15 bis

    Merci de ce message visiblement bien renseigné qui replace dans son contexte une situation de guerre qui, malheureusement pour Bush, n’obéit pas aux règles strictes d’un scénario Hollywoodien. L’erreur est humaine et par dessus tout soldatesque (on repense à Farheineit 9/11 et la peur au ventre des soldats ricains au soir de Noël...) Perso, vu d’ici, je doute de tout et n’ai aucune certitude. 15bis.

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• > Affaire Calipari : un rapport disculpe les soldats américains

  1er mai 2005 02:44

  1er mai 4:04

  Affaire Calipari : un rapport disculpe les soldats américains

  BAGDAD - L’armée américaine a publié samedi un rapport confirmant qu’elle ne sanctionnerait pas les hommes qui ont tiré sur l’agent italien Nicola Calipari, tué en Irak lors de l’évacuation de l’otage Giuliana Sgrena. Rome publiera lundi son propre document. Dans ce texte, l’armée US affirme que les agents italiens n’avaient pas prévenu les militaires américains de leur intention de se rendre à l’aéroport de Bagdad et qu’ils ont fait fi des avertissements lumineux leur enjoignant d’arrêter leur véhicule. « L’enquête a conclu que le véhicule qui s’approchait du barrage avait omis de ralentir jusqu’à ce qu’il soit la cible de tirs ». Les soldats en poste au barrage auraient agi « conformément aux règles d’engagement », dit un communiqué de l’armée américaine accompagnant le rapport. Le rapport américain évalue à 80 km/h la vitesse de la voiture à l’approche du barrage et il dit dit qu’elle n’a pas tenu compte de deux tirs de sommation. Selon le rapport, le conducteur, qui a été blessé lors de l’incident, n’a ralenti que lorsque les balles ont commencé à toucher le véhicule. « Une coordination préalable aurait vraisemblablement pu prévenir cette tragédie », conclut le texte. Il « recommande qu’aucune mesure disciplinaire ne soit prise contre aucun soldat » impliqué dans cet incident. Le rapport américain a été diffusé lorsqu’il est apparu que les désaccords avec les Italiens empêchaient la publication d’un rapport commun. s’exprimant à titre personnel, le ministre italien de la Réforme institutionnelle Roberto Calderoli a déclaré : « Si les soldats américains ont vraiment respecté les règles d’engagement (...) cela signifie que les règles d’engagement sont mauvaises ». © ATS

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• Tir aux pigeons aux check-points

  31 juillet 2007 09:04

  La fusillade, à un « check point » de Bagdad en mars 2005, qui a coûté la vie à l’agent secret italien Nicola Calipari, qui escortait une otage libérée, cependant, a incité les autorités militaires à sévir et à durcir les règles, dit le sergent Campbell, qui était de garde à ce barrage. « Inutile de dire que notre unité était particulièrement surveillée, pour que cela ne se reproduise pas, a-t-il dit. Une des choses a été de nous dire « Chaque fois que vous tirez sur quelqu’un ou sur un véhicule, il faudra remplir un formulaire d’ouverture d’enquête ». Mais c’était tellement compliqué que les officiers supérieurs ont tout simplement cessé d’envoyer des rapports. Il n’y avait aucune incitation à dire « Nous avons ouvert le feu sur la voiture d’Untel » ».

  Le sergent Campbell a dit qu’il pense que le nombre de fusillades aux barrages a diminué après l’incident très médiatisé de la mort de Calipari, mais que c’était dû principalement au fait que les soldats ont été équipés de viseurs laser pour la nuit. « Entre le moment où nous sommes arrivés et notre départ, a-t-il dit, le nombre de civils irakiens tués à des « check points » est passé d’un par jour à un par semaine. Mais je précise que ce chiffre, comme toutes les statistiques, ne tient compte que des fusillades qui ont fait l’objet d’un rapport officiel ». Craignant les conséquences de ces incidents, le lieutenant Jonathan Morgenstein, 35 ans, de la 2ème brigade de Marines, a donné fin 2004 un briefing aux officiers et aux sous-officiers de son bataillon à leur QG de Ramadi, pour leur demander de se mettre à la place des Irakiens. « Je leur ai dit l’évidence, qui est qu’à chaque fois que nous tuons ou blessons quelqu’un qui n’est pas un insurgé, cela nous cause du tort, a-t-il dit. Je vous le garantis, cela veut dire qu’un Marine ou un soldat sera blessé ou tué. Un, c’est une bonne chose de ne pas tirer sur quelqu’un qui n’est pas un insurgé. Mais, deux, par souci de notre propre préservation, nous ne voulons pas que de telles choses se passent, parce la vengeance nous retombera dessus ».

  Voir en ligne : Extrait des témoignages de vétérans US recueillis par "The Nation"

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